凸轮轴：是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。

轴承套：保护传动轴，对于一些难以维修、拆卸或价值较高的传动轴，为了保护传动轴不受磨损，在设计过程中会在轴外面安装轴套，然后在轴套上安装轴承，便于安装、维修。

汽车凸轮轴是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物。

汽车凸轮轴/轴承套工作原理：

凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。

凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证气缸充分的进气和排气。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。凸轮轴与曲轴之间的常见传动方式包括齿轮传动、链条传动以及齿形胶带传动。下置凸轮轴和中置凸轮轴与曲轴之间的传动大多采用圆柱形正时齿轮传动，一般从曲轴到凸轮轴只需要一对齿轮传动，如果传动齿轮直径过大，可以再增加1个中间惰轮。为了啮合平稳并降低工作噪声，正时齿轮大多采用斜齿轮。

链条传动常见于顶置凸轮轴与曲轴之间，但其工作可靠性和耐久性不如齿轮传动。在高转速发动机上广泛使用齿形胶带代替传动链条，但在一些大功率发动机上仍然使用链条传动。齿形胶带具有工作噪声小、工作可靠以及成本低等特点。对于双顶置凸轮轴，一般是排气凸轮轴通过正时齿形胶带或链条由曲轴驱动，进气凸轮轴通过金属链条由排气凸轮轴驱动，或进气凸轮轴和排气凸轮轴均由曲轴通过齿形胶带或链条驱动。

凸轮轴通常由优质碳钢或优质合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。

汽车凸轮轴/轴承套的加工工艺：

凸轮轴/轴承套 – 无缝的 100% 机加工表面设计提供了业内最严格的公差。无心地面外径、无心钻孔内径导致 0.0004 英寸的壁变化，为客户提供更高的系统设计灵活性。离散生产线可以经济地供应大批量和小批量。凭借我们的设计、开发和制造能力，我们可以成为重要的战略合作伙伴。 安斯拉双金属轴承由无缝钢管制成，并带有一层薄薄的铅基巴氏合金材料。无缝结构使安装变得容易，消除了破损和轴承表面中断。铅基巴氏合金为几乎所有发动机应用提供了理想的性能。

· 适用于许多应用的超大和小尺寸轴承：用于线孔块的超大外径。用于凸轮打捞的小尺寸 ID。

· 用于直线钻孔要求的半成品内径：未钻孔的内径允许在轴承安装后进行直线钻孔。

·修复轴承：提供修复铝头的方法。修理划伤或卡住的凸轮/外壳并恢复凸轮对齐。

· 用于赛车应用的高性能系列：采用微巴氏合金、冷铸和抛光结构，轴承的疲劳寿命几乎翻了一番。

· 涂层高性能轴承：含氟聚合物涂层高性能轴承，可最大限度地延长疲劳寿命并改善表面性能。

· 用于原型或块打捞的特殊小运行凸轮轴/轴承套

证书：

我们始终认为，公司的一切成功与我们所提供产品的质量直接相关。公司以“专业的品质，卓越的服务”为宗旨。我们已通过ISO 9001-2015、ISO 14001-2015、BSCI、IATF 16949-2016和AS 9001质量管理体系认证。
 

汽车凸轮轴/轴承套通过各种证书，如ISO4427证书，CE证书，以及BS6920测试报告。

 

运输：

安斯拉是中国领先的汽车凸轮轴/轴承套体供应商，我们的产品已出口到世界许多国家。
安斯拉致力于为全球所有客户提供最优质的汽车凸轮轴/轴承套发动机系统系统。我们期待成为您可靠的汽车发动机系统合作伙伴。

 

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深圳市安斯拉科技有限公司现拥有台湾进口高精度3轴CNC立式加工中心、4轴加工中心、5轴加工中心、精密磨床、精密线切割、EDM、CNC车床50余台。最大加工范围2100*1600*800mm，加工精度可达0.005mm。检测仪器有三坐标测量机、轮廓投影仪、数字微刻度盘、高轨距、内径千分尺等。专业且经验丰富的管理人员、工程师、检验员和生产人员。主要加工材料包括铸铁、挤压材、钢、铝合金、铜、不锈钢和各种工程塑料。

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